[World of Tanks] Panzerkampfwagen V "Panther II"

[Darthan]

also im großen und ganzen kann man den PII noch knapp im Plus fahren (ohne Premium)
Aber für größere Sparanstrengungen sollte man sich einen Premium leisten.

Ich fahr selbst den E-50 noch ohne minus ohne Premium, außerdem brauch man nicht unbedingt einen Premium um Credits zu fahren, ein T5 oder 6 wirft auch noch gut was ab

[Waro]

also im großen und ganzen kann man den PII noch knapp im Plus fahren (ohne Premium)
Aber für größere Sparanstrengungen sollte man sich einen Premium leisten.

Ich fahr selbst den E-50 noch ohne minus ohne Premium, außerdem brauch man nicht unbedingt einen Premium um Credits zu fahren, ein T5 oder 6 wirft auch noch gut was ab

Kommt eben wie bei fast allen Premiumfeatures darauf an, ob man genug Zeit hat ohne auszukommen bzw. bereit ist ausreichend Zeit zu investieren.

[Homerclon]

Es kommt auch auf das eigene Können und etwas Glück an.

Ein Ubarn00b wird mit T5-6 auch nur knapp überm Plus raus kommen.
Mit T8 Prem schafft er dann vielleicht die 10-20k, die ein guter Spieler mit T5-6 bereits erspielt.

[Waro]

Es kommt auch auf das eigene Können und etwas Glück an.

Ein Ubarn00b wird mit T5-6 auch nur knapp überm Plus raus kommen.
Mit T8 Prem schafft er dann vielleicht die 10-20k, die ein guter Spieler mit T5-6 bereits erspielt.

Naja, etwas Können habe ich als selbstverständlich vorrausgesetzt.

[Blaky]

hmm den E50 im Plus fahren, würde ich als schwierig bezeichnen. Wenn man die 10,5cm drauf hat wirds knackig. Klar, bei sehr guten Runden schaut schon ein kleines Plus raus, aaaber bei schlechten Runden macht man ordentlich Minus. Selbst bei 4 Abschüssen + 100 % Trefferquote (bin aber gestorben) hatte ich gestern -1000 credtis gehabt. Ich war Toptier und deshalb hat es selbst mein ordentlicher Schaden nicht wirklich was rausgerissen.
Also ich weiß ja nicht...

[Pfeiflein]

Macht die Drehstabfederung eigentlich Sinn auf nem Medium? Und was ist bei den Fahrerskills am ehesten zu empfehlen (Geländespezialist, Meister am Bremshebel)?

[Wüstenkrieger]

Wendigkeit...

[Homerclon]

Macht die Drehstabfederung eigentlich Sinn auf nem Medium? Und was ist bei den Fahrerskills am ehesten zu empfehlen (Geländespezialist, Meister am Bremshebel)?

Drehstabfederung? War das nicht das Zusatzmodul um schwerere Komponenten verbauen zu können, als das Fahrwerk verkraftet?
Von daher nein, überflüssig. Das ist generell nur bedingt Sinnvoll. Nämlich dann, wenn man den verb. Turm / Kanone montieren will, bevor man die verb. Ketten hat.

[Pfeiflein]

Dieses Silbergrab frustet mich ehrlich gesagt ziemlich, hat irgendwer ne Ahnung wie man den fährt? Bin ich mal halbwegs Gut dabei, verlier ich die Schlacht, bin ich schlecht dabei verlier ich sie genauso! Habe mich momentan glaub ich bei 40% eingependelt (voll ausgebaut). Aber selbst wenn ich den ganzen Tag afk rumstehen würde, würde ich keine so extremen Werte zusammenkriegen.
Aber das ist weniger das Problem, das Ding wird von T6 wie nix durchlöchert, von scouts gedemütigt und stinkt gegen tiergleiche Panzer erbärmlich ab. Soll ich schon wieder anfangen zu snipern wie mit dem Panther1?
Wenn wer nen Leitfaden, ein Tutorial oder irgendwas hat, bitte raus damit. Sonst verhöker ich das Teil wieder (würde mich aber ärgern, nen Panzer zu verkaufen weil ich nicht damit klarkomme -.-)

[Homerclon]

Vorausschauend fahren.
Nur Snipern sollte man mit dem Panther II nicht, aber wenn die Gelegenheit besteht, nutze die Genauigkeit der Kanone.

Bzgl. Panzerung: Sidescraping nutzen, ansonsten kannst dir das gleich sparen.
Gegen T-44 und Pershing stinkt man normalerweise nicht ab, kommt ganz auf das Können von beiden Fahrern an.


Mit mehr kann ich nicht helfen, bin den Panther II schon länger nicht mehr gefahren.
Allgemein fahre ich eher Intuitiv, was es schwierig macht, ein Tutorial zu schreiben.

[morgotz]

Allgemein fahre ich eher Intuitiv, was es schwierig macht, ein Tutorial zu schreiben.

I know that feel ...
Kann auch vieles nicht erklären, nur im TS anschnauzen

[pogotorte]

Das kannste immerhin gut

[genitus]

Dieses Silbergrab frustet mich ehrlich gesagt ziemlich, hat irgendwer ne Ahnung wie man den fährt? Bin ich mal halbwegs Gut dabei, verlier ich die Schlacht, bin ich schlecht dabei verlier ich sie genauso! Habe mich momentan glaub ich bei 40% eingependelt (voll ausgebaut). Aber selbst wenn ich den ganzen Tag afk rumstehen würde, würde ich keine so extremen Werte zusammenkriegen.
Aber das ist weniger das Problem, das Ding wird von T6 wie nix durchlöchert, von scouts gedemütigt und stinkt gegen tiergleiche Panzer erbärmlich ab. Soll ich schon wieder anfangen zu snipern wie mit dem Panther1?
Wenn wer nen Leitfaden, ein Tutorial oder irgendwas hat, bitte raus damit. Sonst verhöker ich das Teil wieder (würde mich aber ärgern, nen Panzer zu verkaufen weil ich nicht damit klarkomme -.-)

So wesentlich anders als der P1 spielt sich der zweier nicht. Die deutsche Panzerphilosophie sah diese Gefährte ja als Durchbruchspanzer. D.h. im Spiel is das genau so. Mit dem P2 zu Beginn an die Front zu rumpeln und sich mit den Frontsäuen prügeln, geht in die Hose. Ich fahre auch im E-50 am besten, wenn man erst mal abwartet, Stellung bezieht und dann an den Brennpunkten mit eingreift. Oder wie der Name sagt, durch und die gegnerische Ordnung auf bricht.

[Horgan]

...Kann auch vieles nicht erklären, nur im TS anschnauzen

Das kannste immerhin gut

Ja, weil DU dafür ja auch ausreichend Anlass bietest.. ..da bin ich ganz anders.

Wie auch immer - ich fand den Panther II eigentlich einen Quantensprung im Vergleich zum Panther. Durchbrecher-Qualitäten hatte der damals nicht, aber er war ein feiner Unterstützungspanzer für die 2. Reihe oder in Kombination mit nem Heavy, der die Aufmerksamkeit auf sich zog, damit ich im Panther II ungestört Schweinkram machen konnte.

[Galien]

Leider muss ich Horgan da recht geben. Der Panther II ist ein großer Fortschritt im Gegensatz zum Panther und macht richtig Spaß Mit 88er bereitet er einem große Freude, da er auch ein wenig mobil ist.